Lola-Aston Martin LMP1

Podvozek:	Monokok z karbonových vláken, kde motor s převodovkou tvoří součást nosné konstrukce. Ochranný rám z ocelových trubek. Motor umístěný uprostřed, pohon zadních kol
Rozměry a hmotnost:	Délka: 4634 mm, šířka: 1990 mm, rozvor: 2890 mm, minimální hmotnost: 900 kg
Motor:	V12 Aston Martin, jehož základem je sériový blok motoru a hlava válců pro vozy řady DB9. Suchá kliková skříň, ventilový rozvod DOHC, čtyři ventily na válec. Objem 6000 ccm, výkon přes 650 koní, točivý moment více jak 700 Nm. Max. povolené otáčky 7500
Telemetrie:	Údaje o nastavení motoru a podvozku je systém schopen posílat k mechanikům, ovšem narozdíl od F1 není za jízdy schopen podobné informace přijímat
Elektrika:	Veškerá elektroinstalace je zkonstruována na základě nejnovějších standardů využívaných v leteckém či vojenském inženýrství. Je zde využito vysoce vodivých pocínovaných kabelů z mědi
Přenos síly:	Šestistupňová převodovka uložená napříč, třílamelová karbonová spojka
Brzdy:	Brembo, šestipístkové třmeny na obou nápravách, vzduchem chlazené karbonové kotouče 380 mm, směs brzdových desek obsahuje kevlarová vlákna, která pro ideální funkci potřebují teplotu minimálně 300 stupňů Celsia
Řízení:	Hřebenové s elektrickým posilovačem
Zavěšení:	Dvojitá trojúhelníková ramena na obou nápravách, plně nastavitelné tlumiče Koni
Kola:	Disky BBS z hořčíkové slitiny, přední o rozměru 18x14“, zadní 18x15“, pneu Michelin
Interiér:	Kokpit je vybaven regulací vzduchu tak, aby se jeho teplota pohybovala okolo hodnoty 32 stupňů Celsia. Hasící systém Lifeline s automatickou aktivací v souladu s předpisy FIA